CPVC電力管道生產中使用的主要材料是PVC-C樹脂，以其耐熱性和高絕緣性而聞名。因此，它具有很好的理化性能，也具有很好的環境保護作用。今天鄭州電力管的小編就來給大家講解一下cpvc電力管時如何達到塑化標準的，以及塑化的過程。

由于CPVC動力管道生產中所用的材料，CPVC動力管道的成品也具有很好的耐熱性和絕緣性能，使動力管道即使在93℃的高溫環境下也能保持不變，并具有足夠的強度；CPVC動力管道能承受30000伏以上的電壓。高壓。 

CPVC動力管道在生產過程中采用了材料改性，使產品的環剛度達到10KPa，明顯高于國家有關部門對埋地塑料管環剛度的要求。電力管道在0℃的溫度下，施加1公斤重錘不會破壞2米高的沖擊力，說明材料的低溫沖擊性能完全能滿足施工環境的要求。

PVC和PVC-C材料都具有很好的阻燃性，尤其是PVC-C材料。由于氯含量高，CPVC動力管道的阻燃性能和煙密度指標得到了顯著提高。CPVC動力管道重量輕，強度較高，施工方法相對簡單。因此，可實現夜間開挖、預埋和路面回填，使其白天仍能正常行駛。

由于CPVC動力管道的熔體粘度至少是PVC的兩倍，且加工溫度高，加工過程中熱分解釋放的HCl會給設備的加工和腐蝕帶來困難。在擠出過程中，如何使CPVC動力管成為高粘度材料，實現理想的“塑化”（塑化到位）是CPVC動力管加工技術的關鍵。因此，對CPVC動力管道的“塑化”制造工藝有什么要求？

1。配方中熱穩定劑的用量遠高于聚氯乙烯。CPVC動力管道加工溫度高，對熱穩定劑的要求較高。很明顯，目前，不相容熱穩定劑僅采用保守的三鹽，不適用于相對簡單的熱穩定劑，它是一種具有潤滑系統的鉛系復合穩定劑。

2。在CPVC動力管的擠出和注射成型中，加工助劑對提高塑化質量起著重要作用。為了提高CPVC動力管道材料的塑化質量，提高其耐低溫沖擊性能和產品的韌性，必須使用加工助劑。就CPVC動力管而言，即使在粘性流（如195205 C）的溫度下，流動單元仍然是主要顆粒。樹脂微粒間的相互作用差，傳熱差，易發生熔體破裂，塑化質量差。

三。特別是在注射成型的清晨，容易發生熔體破裂。CPVC動力管道的高熔體粘度是對潤滑油的要求。因此，僅采用保守石蠟、硬脂酸和金屬皂潤滑系統是不適合CPVC動力管道擠出加工的。由于CPVC動力管存在金屬外觀，容易粘附在熱后處理設備上（特別是機頭和模具），為了消除這種粘附，需要在配方中加入外部潤滑劑。外部潤滑劑不應與CPVC電力管道樹脂兼容。

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